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JURAAA!DE | 9. November 2005 — Ein paar Neuerungen gibt es seit heute auf JURAAA!DE: Wer über neue Kommentare zu einem bestimmten Eintrag informiert werden …
E 10 - Der Zirkus geht schon wieder los
Die Süddeutsche feierte jüngst noch das Ende von E 10, berichtet jetzt aber von einem zweiten Anlauf, den zweifelhaften Sprit in den Markt zu drücken. Und in der Tat - jetzt bietet z.B. auch SHELL hier das Zeug an. Es ist zwar (gewollt) billiger als „normales" Super (oder auch die Alternativen künstlich teurer), aber ökologisch fragwürdig und weniger energiehaltig - was die Preisdifferenz über den Mehrverbrauch relativiert.
Ob der Fusel wirklich „eine wichtige Option für die Zukun…
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E 10 - Nein danke!
RA J. Melchior, Wismar | 10. März 2011 — Der sog. „E-10-Gipfel" ging - wohl nicht unerwartet - aus wie das Hornberger Schießen. Anstatt die einzig sinnvolle Lehre aus…
ADAC verklagt Ölkonzerne im Streit um E10-Super
Reuters | 5. April 2011 — Berlin (Reuters) - Der ADAC will die großen Mineralölanbieter Aral, BP, Jet, OMV und Shell vor den Kadi ziehen. Der Automobil…
Effektiv Mahnen: Effektiv mahnen
MCNeubert lawblog | 5. Februar 2007 — Manche Schuldner sind schon ziemlich hartnäckig, bzw. einfach abgebrüht. Insbesondere dann, wenn man kleinere Beträge für gute …
Hochpreisgebiet
LawBlog | 25. Mai 2008 — War Düsseldorf eigentlich schon immer Benzin-Hochpreisgebiet? Schon länger fällt mir auf, dass jenseits der Stadtgrenzen Treibs…
Verkehrssünderkartei – Geteiltes Echo auf Reformpläne: “Man muss nur weniger weit zählen”
LawBike.de | 11. Februar 2012 — Wie bereits hier berichtet, soll die Verkehrssünderkartei reformiert werden. „Die Grenze von 18 auf acht runter, das klingt…
Mit dem Rücken zur Zukunft
Andere Ansicht | 17. Juli 2005 — Eine treffende Analyse zum neuen angeblich alternativen WASG/PDS-Gemischtwarenladen liest sich in der aktuellen ZEIT: “Die Wi…
Stille
LawBlog | 19. März 2008 — “Gehen Sie nicht mehr ans Telefon?” möchte meine Sekretärin wissen. Ziemlich genau zu dem Zeitpunkt, als ich sie fragen will, w…
Keine Kommentare?
Jurakopf | 2. September 2008 — Und ich wundere mich, warum hier seit Tagen die Besucherzahlen wieder steigen - gleichzeitig aber keine Kommentare mehr kommen.…
konsequenz des fortschritts
kleinstbuden-mechanic | 16. Oktober 2007 — ich habe ein kleines büchlein, in dem ich sorgfältig visitenkarten sammle. nicht von mandanten oder anwälten, sondern von vertrete…
Umstrittener
Biosprit vor dem Aus - Es war einmal E10
Umstrittener Bio-Kraftstoff - Tankstellen bauen E10-Netz aus
Deutscher Bundestag: E 10-Benzin enthält weniger Energie
Nachrichten aus der Wirtschaft | RP ONLINE.DE | RP ONLINE
Bye-bye, Benzin-Gemisch: Das mit viel Tamtam angekündigte E10 erweist sich als riesiger Flop. Bei den Autofahrern ist es unbeliebt, bei der FDP fällt es in Ungnade - und jetzt soll es auch noch unangenehme Folgen für Nicht-E10-Tanker haben. Nur noch die Mineralölbranche hängt an dem Gemisch, doch das dürfte ihr nicht viel nutzen.
Umstrittener Bio-Kraftstoff - Tankstellen bauen E10-Netz aus
Viel Chaos, irritirte Autofahrer und ein missglückter Benzingipfel: Das Image von E10 ist ziemlich mies. Dennoch steigt jetzt die Zahl der Tankstellen, die den umstrittenen Bio-Kraftstoff anbieten.
Deutscher Bundestag: E 10-Benzin enthält weniger Energie
Nachrichten aus der Wirtschaft | RP ONLINE.DE | RP ONLINE
Der Biosprit E10 wird nun auch vom Mineralölkonzern Shell bundesweit eingeführt. Nachdem Marktführer Aral bereits im Juli diesen Schritt angekündigt hatte, zieht Branchenzweiter Shell nun nach und will in den kommenden Tagen sein Tankstellennetz auf den Biokraftstoff umstellen. Unterdessen hat der Autoclub ADAC die Kraftstoffpreise an Markentankstellen in 20 deutschen Städten überprüft. Am preiswertesten ist Super E 10 demnach derzeit in Hannover. Dort zahlt man je Liter im Schnitt 1,52 Euro. Zweitplatzierter ist Magdeburg bei einem Literpreis von 1,54 Euro. Am teuersten ist der Kraftstoff in München mit einem Durchschnittspreis von 1,56 Euro. Der ADAC geht mittlerweile offensiver mit E 10 um – denn die befürchteten Schäden an Fahrzeugen durch den hohen Ethanolgehalt des Kraftstoffs sind bislang ausgeblieben. ADAC-Präsident Peter Meyer nennt Biokraftstoffe nun eine wichtige Option für die Zukunft. (hko)
