Die tatsächliche Ankunftszeit eines Flugzeugs

Die “tatsächliche Ankunftszeit” eines Flugzeuges steht für den Zeitpunkt, zu dem die einschränkenden Möglichkeiten eines Fluggastes, mit der Außenwelt zu kommunizieren, aus technischen und aus Sicherheitsgründen erheblich beschränkt sind, endet. Diese Situation der Fluggäste ändert sich aber grundsätzlich nicht wesentlich, wenn die Räder des Flugzeugs die Landebahn berühren oder das Flugzeug seine Parkposition erreicht. Erst dieser Zeitpunkt, zu dem mindestens eine der Flugzeugtüren geöffnet wird, definiert die Ankunftszeit eines Flugzeugs – sofern den Fluggästen in diesem Moment das Verlassen des Flugzeugs gestattet ist.

So hat der Gerichtshof der Europäischen Union in dem hier vorliegenden Vorabentscheidungsverfahrens entschieden und festgelegt, dass im Hinblick auf eine etwaige Entschädigung das Ausmaß der Verspätung eines Flugzeugs erst zu dem Zeitpunkt bestimmt werden kann, zu dem mindestens eine der Flugzeugtüren geöffnet wird. Das mit dem Rechtsstreit befasste österreichische Gericht hat dem Gerichtshof der Europäischen Union die Frage vorgelegt, für welchen Zeitpunkt die tatsächliche Ankunftszeit des Flugzeugs steht. In dem Rechtsstreit geht es um die Verspätung eines Fluges der Fluggesellschaft Germanwings von Salzburg (Österreich) nach Köln/Bonn (Deutschland). Das Fleugzeug war mit einer Verspätung von 3:10 Stunden gestartet und setzte mit einer Verspätung von 2:58 Stunden auf der Landebahn des Flughafens Köln/Bonn auf. Als es seine Parkposition erreicht hatte, betrug die Verspätung 3:03 Stunden. Die Flugzeugtüren wurden kurz darauf geöffnet. Einer der Passagiere machte geltend, das Endziel sei mit einer Verspätung von über drei Stunden gegenüber der planmäßigen Ankunftszeit erreicht worden und ihm stehe daher gemäß einem früheren Urteil des Gerichtshofs der Europäischen Union1 eine Ausgleichszahlung in Höhe von 250 Euro zu ...

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